大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铝和钢板金哪个好修复的问题，于是小编就整理了5个相关介绍铝和钢板金哪个好修复的解答，让我们一起看看吧。
钣金和彩涂板哪种好？
据我所知，钣金板材的种类有铝合金，不锈钢，冷轧板，热轧板，热锌板，电镀锌板，彩涂板，VCM板，PCM板，安铝，我觉得铝合金的就比较好用，也不贵。
涂层板也叫有机涂层板或预涂钢板，它是以金属卷材(冷轧板、热镀锌板、镀铝板、高铝合金板、不锈钢板等)为基材，在表面涂敷或层压各种有机涂料或塑料薄膜而成。由于它是在冶金工厂完成表面涂层的卷材，可供用户直接加工成产品，所以也称预涂卷材
钣金胶和玻璃胶哪个粘得牢？
结构胶会更加牢固一些，但结构胶和玻璃胶的使用范围不一样，结构胶属于一种强度特别强的胶水，应用会更加广泛一些，可以用于结构的粘贴，而玻璃胶可以用于日常的粘贴，比如说家里面安装台盆，那就可以使用玻璃胶来进行粘贴，密封效果也是比较不错的。
结构胶还可以用来电视背景墙的粘贴，也可以用于瓷砖粘贴，玻璃胶更多的还是会用于家庭的粘贴，石材跟石材之间的粘贴，玻璃跟玻璃之间的粘贴膜，马桶跟地面之间的粘贴。
钣金间黏贴钣金胶牢
钣金胶,用于各种装配作业中的密封和粘接，特别适合于车身各种焊缝和搭接的密封，可以喷漆，可以在湿态下点焊。多功能密封胶，推荐用于无涂层保护或者抛光金属、铝、PVC和PET类塑料及其他材料的粘接及密封，在汽车厂商及汽车售后市场的车身密封及焊接处理中有着广泛的应用。
玻璃胶有酸性，适合非金属间粘贴。
钣金胶顾名思义，适合钣金间粘贴。
全铝车身为什么不能钣金？
铝制车身件的钣金及焊接都需要特殊的设备材料及专业铝制件修复技术，这与传统钣金焊接修复技术都是不通用的。
目前国内该项技术的普及并不广泛，还需要去接受培训。之前国内对于铝制车身件多***用只换不修的方式处理，可以从中看出该项技术的复杂性，但是随着铝合金在汽车中的运用越来越多，该技术的应用型也愈加广泛。
做钣金用什么焊机最好？
惰性气体保护焊机最好，惰性气体保护焊机是利用氩气或富氩气体作为保护介质，***用连续送进可熔化的焊丝与燃烧于焊丝焊丝工件间的电弧作为热源的电弧焊。
这种方法焊接质量稳定可靠，最适于焊接铝、铜、钛及其合金等有色金属中厚板，也适用于焊接不锈钢、耐热钢、钣金和低合金钢等。焊丝的载流能力大，焊接生产率高。熔化极氩弧焊的电弧是明弧，焊接过程参数稳定，易于检测及控制。
为什么普通车身瘪了可以钣金，铝制的车身就说不能钣金了？
谢邀。
常见的车身材料一般使用的是普通钢材，高强度钢等。我们在看一下汽车钣金对车身材料的要求：
1 钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2 良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。这就解释了为什么常见的汽车车身可以钣金修复。
再说到铝制车身，铝合金材质的弹性小，在受热过程中形变严重，很难二次定型。而且由于铝板的厚度比钢板厚，强行进行修复会导致铝合金表面涨裂，或者直接断裂。所以，对于铝合金件受损，一般的处理方法是：如果只是车身覆盖件的剐蹭，那么***用钣金的方式即可处理；但如果是受撞击变形，或者是车身结构件受损，那么只能更换。
所以还真不是4s店坑题主你，的确是技术上的原因。尽管铝制车身有着优良的性能，就是因为修复技术以及成本只有在少数豪华车上使用，像捷豹，奥迪，路虎等。
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技术上有难度，成本也不低！
材质决定了一切，铝合金材质缺乏延展性。同时铝合金车身全部为铆钉拼接，因为它缺乏良好的可焊性，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。
铝制车身件的钣金及焊接都需要特殊的设备材料及专业铝制件修复技术，这与传统钣金焊接修复技术都是不通用的。目前国内该项技术的普及并不广泛，还需要去接受培训。之前国内对于铝制车身件多***用只换不修的方式处理，可以从中看出该项技术的复杂性。
目前铝合金车身覆盖件即使可以修复，前提是小面积的轻微损伤！传统的钣金修复需要对变形部位进行反复的拉拽，敲打，加热，淬火，而铝合金的材质导致多频次拉拽会开裂，且不可修复！
关于这一点，首先需要了解目前的传统车身制造材料和工艺，传统汽车[_a***_]、外板都是***用专用镀锌薄钢板冲压后成型再通过焊接成为完成白车身。外板也被成为外蒙皮，所用的薄钢板具有优良的延展性，在临时维修时，对钣金工具的要求不高，使用一些简单工具手工也能修复一些浅凹陷、轻微变形等外观不良。
而目前在车身的车门、前后盖***用的铝合金普遍***用的工艺是锻压而非冲压，这是由于铝板与薄钢板的物理性质差异较大，适合冷加工成型的铝合金需要的外部力更大。
那么汽车维修店或4S店普遍***用的钣金修复是一种什么工艺呢？钣金其实是一种广义的说法，薄板成型的整个过程都可以称为钣金，是一种综合冷加工方法，包括剪切、折弯、焊接、成型等步骤。修复过程中需要的钣金工艺，普遍是敲打、加热、挤压等方式来恢复原有的型面特征。一般都是手动作业，所需的都是简单的手持式工具。
根据车用铝材的牌号物理特性，锻压成型的铝合金的弹性比较小、熔点较低，成型后难以改变，通过手动工具难以完成型面复原的工作。
即便是表面出现剐蹭，普遍用于薄钢板的原子灰填补、刮平、光顺后底涂+中途+面漆的工艺也不适用了，首先铝合金的表面在整车成型后需要阳极氧化提高耐腐蚀性，表面损伤后，材料表面的阳极氧化层也会受到损伤，普通的基底防腐涂层是不适用于铝合金的，只能在4S店***用专业的设备进行维护。
到此，以上就是小编对于铝和钢板金哪个好修复的问题就介绍到这了，希望介绍关于铝和钢板金哪个好修复的5点解答对大家有用。
