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奥迪q5l底盘是全铝的吗
太平洋汽车网奥迪q5l底盘是全铝的，在前悬架主体结构方面还是比较一致的，官方所说的前五连杆式悬架，其实是一套将上下控制臂拆开的“双叉臂”结构，只不过拆开之后，其虚拟主销更加接近车轮外侧，从而能够实现更好的操控。
前悬架奥迪Q5L的前悬架***用全铝合金材质。铝合金不仅重量更轻，而且强度比钢更高，可以减轻车辆的簧下重量，提高操纵性能。就好像穿笨重的篮球鞋肯定不如穿轻便的跑鞋灵活。
奥迪车Q5L的前悬架***用的是全铝合金型材的原材料，铝合金型材不但品质更轻并且硬度也比钢高些，能够降低车子的簧下品质提升操纵性能。这就如同一个人衣着厚实球鞋的协调能力毫无疑问_有衣着轻巧跑步鞋的灵活高。
为什么有些懂车的人不选大众?
第四，内饰材料不注重环保与健康。在大众汽车的地板垫和汽车外壳的夹层中都发现了“再生棉”这种黑心棉。这种棉花释放出剧毒物质，吸入后会致癌。
“世界的丰田，中国的大众”，大众自从进入中国市场后，就凭借着自身过硬的实力，营造了良好的口碑，以至于几十年过去了，大众在中国的销量一直处于领先地位。
当然，一方面是由于竞争对手的增强，但大众在大力减配的同时，却花费了大量的精力去研究中国人。
而现在，却流传着这样一句话：懂车的老司机是不会购买大众车的。相信不少人也是满脸疑问，这是为什么呢？选择买大众车的车主说起为什么买大众是这样说的：日系车质量好还保值，但是就是直接pass。
可以说选择大众车就一定会认识一位修车的朋友，因为隔三差五总要碰面。
营销是大众的优势，而技术则是丰田的亮点，这也导致了两个品牌不同的格局。那为什么说真正懂车的人一般会选择丰田，而不选择大众呢？首先在技术方面，丰田相比大众相对更有优势。
哪些合资车的减配最为严重?
1、日产阳光的技术***用了老旧技术，减配问题也比较多，甚至最基本的ESP（车身稳定系统）都没有，一旦遇到湿滑路段，后果不堪设想。还有雅阁，海外提供0t配10at组合，到国内就变成5t高功率匹配cvt的组合了。
2、韩系车在国内销量不佳，基本没有畅销的车型，除了菲斯塔比较受年轻人欢迎。因为这款车的外观设计精美，动力充足，价格也不贵。为了生存，韩系车把价格放低，但价格低了，配置就会减少。与国产品牌相比，韩系车没有优势。
3、日系和德系合资车在减配方面是最为严重的，甚至因为减配问题带来质量层出不穷的问题，减配指的是在合资车制造的过程中，减掉一些配备的装置，以此来节约成本。
本田CR-V底盘多高
本田CR-V，这款由东风本田汽车公司生产的城市经典SUV，其底盘高度为135mm。这个高度，即车辆满载、静止时，除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，反映了汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
本田CR-V的底盘高度为135mm，这是汽车满载时候的高度，足以应对日常使用。本田CR-V是一款城市经典SUV车型，具有出色的道路通过性和稳定性。汽车的最小离地距离对汽车的行驶性能和稳定性有着至关重要的影响。
本田CR-V，这款由东风本田汽车公司生产的城市经典SUV，其底盘高度为135mm，此数据为汽车满载时的测量值。这一高度确保了该车在日常使用中的适应性和稳定性。
本田CR-V的底盘高度在空车状态下为185mm，而在满载状态下则为140mm，下沉幅度达到45mm。这样的设计使得CR-V在行驶过程中更加稳定，同时也提高了通过性能。
关于Q5隔热瓦和q5l隔音材料的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
