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汽车发动机下护板的材料哪个好?钢板、锰钢、铝合金?
1、我个人觉得铝是最好的了，因为轻。我自己开的车是塑料的，而且我自己开过所有的车，包括本田，丰田，奥迪，克莱斯勒，大众，都是塑料的下护板。我开的都是轿车。越野车可能不一样。
2、其实这些基本功能都是一样，只是配方加的微量元素不一样。随便选择哪一种都可以，真正托底的时候，这一点护板也起不到太大作用。
3、”相关内容介绍有下面：汽车底盘护板比较好的材质有：硬塑、树脂保护板优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。缺点：保护能力有限，容易损坏；钢质保护板。优点：抗冲击性强，价格便宜。
4、塑钢材质：塑钢材质的下护板比较轻，使用起来不会产生共振，而且这种护板的静音效果非常好，比较适用于路况较好的城市路段。如果路况比较恶劣，此类护板可能无法起到保护发动机的作用。
5、两种都挺好的。锰钢护板：重量较大，比较结实，可以更好地保护车辆底盘的一些零部件，以免刮伤车辆的底盘，影响车主使用车辆。抗冲击性能较强，可以承受一定的冲击和碰撞。铝镁合金护板：材质较轻，可以减轻车辆的重量。
轿车车身材料到底是钢更好还是铝更好?
铝制车身是指***用铝合金材料制成的车身部件，铝制车身部件最大的优点就是质量轻，而最显著的缺点则是生产成本高、在生产工艺上相比钢也要更复杂。钢制车身部件最大的优点是：生产成本低、生产技术成熟可靠。
铝材料相比于钢而言，最大的优势就是能为车辆减重，铝的密度是7，钢是9，轻了2/3。当然，铝制车身的成本肯定是要高出一截的。
钢。目前市面上的汽车并没有全钢车身或者全铝车身（个别高端豪华口品牌会有铝材料占95%的车身），一辆汽车的车身是由钢和铝两种金属材料共同构造的（对于普通家用车来说，钢材料的比例占大部分）。
钢制车身的生产成本相比铝制车身要更便宜，生产工艺和后期的维修也比铝制车身更方便简单，但钢制车身在重量上确实要比铝制车身重很多。
钢好，缺点太重不轻量化，导致车子动力衰减油耗高。不利于发展趋势被铝取代，但是车子的重要部分还是用的合金钢，比如车子的AB柱，车门里面。银白色轻金属。有延展性。商品常制成棒状、片状、箔状、粉状、带状和丝状。
指的是白车身的主要材料为铝合金，白车身内的一些影响碰撞安全的重要结构仍会使用高强度高或超高强度钢。也就是说，“全铝车身”其实也属于钢铝混合车身，所以，100%铝合金制造的“全铝车身”在量产车中是不存在的。
钢板与铝板哪个稳定性更好些
一般来讲钢板硬度会高一点，价格比较便宜，要看用在什么方面。如果用在有海水和一些有化学品环境，铝板会起到、耐腐蚀，防锈、易切削。
钢板与铝板相比当然是铝板的稳定性更好。因为铝板有以下优点： 重量优势 铝板的密度为2700kg/m3，因此应用于日常的机械加工中，铝板自身更轻，使用寿命更长。铝板强度高 铝板可以通过后期加工，使其强度提高一倍以上。
同等厚度同等焊接焊缝长度和余高的前提下，钢板要牢固，但是如果铝板选5052也还不错，选用双脉冲气体保护焊接用5356的焊丝焊接，强度已经比较高了。
SECC钢板好,还是铝合金好,哪个结实
呵呵，这三种材质都是金属机箱，实际使用起来差别不大。钢板的硬度和抗外力性要稍强些，铝合金适中，全铝要软一些，但散热效果最好。
铝合金和钢哪个结实如果要比较一下钢和铝合金的性能，最简单的物理性能就是，铝合金的抗拉强度要比钢铁高，但韧性要差得多，而且两者的重量也不一样，一块铝合金的重量要比钢铁轻上一倍。
碳钢材质。碳钢材质的家用梯子相对而言更加结实、稳定，承载能力也更强，防潮防生锈的功能相比于铝合金的材质的要来得好，适用于长期使用，而且使用寿命相对更长。
铝合金的优势：铝合金具有较轻的重量、良好的弹性、耐湿气和抗氧化性能。其刚性和韧性的结合使其在某些应用中，如自行车车架，表现出色，吸震作用要比钢好。但铝合金的造价通常比高碳钢高，强度也可能不如高碳钢。
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